在汽车智能网联化转型过程中，车载显示屏幕作为人车交互的重要载体，已经站上了迅猛发展的新起点。
一方面，伴随着汽车智能化的加速渗透与发展，传统中控屏与仪表显示屏的单一显示模式已经难以匹配智能化交互需求，车载显示屏正在朝着大屏化、多屏化，以及更灵活的放置方式发展。在此背景下，HUD、副驾显示屏、后排娱乐显示屏等创新产品的出现，正加速获得市场青睐。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-12月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配各类尺寸显示屏合计4358.84万块，同比增长19.85%，单车搭载显示屏提升至1.97块。其中，副驾屏搭载量156.29万块，同比增长75.78%。
另一方面，汽车在智能网联化转型中，对显示画质也提出了更高要求，驱动了车载显示技术的快速升级。例如，OLED技术可以有效改善LCD技术在对比度不足、颜色鲜艳度不高、视角较窄等短板；Mini-LED通过融合传统LED与OLED的部分长处，展现出更出色的可视性和节能效果；Micro-LED凭借其在亮度、对比度、分辨率以及使用寿命等多方面综合优势，被视为车载显示未来的“终极方案”。
目前来看，OLED技术已经实现批量应用上车。奔驰、奥迪、理想、蔚来等多家主流车企，已将OLED技术广泛应用在新车的中控屏、仪表盘等领域。
Mini-LED技术也取得了显著进展。据了解，小米即将上市的SUV车型小米YU7，其P-HUD方案就采用了三块Mini-LED屏幕，将车速、导航、电量等重要信息被直接反射到前风挡下黑区，具备超宽全景显示以及超高清显示特点。
相较之下，Micro LED技术在车载领域的应用尚处于起步阶段，目前还没有量产车型采用这项技术。
总体来看，当前车载显示面板领域中，LCD虽仍占据的主流地位，但技术已呈现出向OLED、Mini-LED、Micro-LED演进的明确趋势，旨在强化智能座舱的科技感与沉浸式交互体验。
有企业人士表示，随着座舱屏幕向大屏化、多屏化趋势演进，具备更高性能的OLED、Mini- LED、Micro-LED面板将会成为更多车企中高端车型的主流选择。
而围绕多样化、高性能的车载显示屏幕技术的研究，则成为了当前面板厂商的研发重点。
01
京东方
在OLED车载显示领域，京东方推出全OLED显示智能座舱解决方案，其中包括8种OLED显示产品，分别是：
内嵌防反射LCE车载OLED显示、防窥可切换SPD中控OLED显示、防窥副驾娱乐显示、超广角透明天窗、智能车钥匙、电子后视镜、座椅靠背、智能方向盘，涵盖汽车智能汽车座舱所有人机交互端口。
值得一提的是，此次推出的智能方向盘采用全球首款集成大面积超声波指纹传感器的OLED屏幕，融合了超声波屏下指纹识别、生物监测和触觉反馈，为安全和个性化驾驶增添助力。
在Micro-LED车载显示领域，京东方也是取得了技术突破，推出了两款技术领先的Micro-LED 全彩及单色抬头显示，分别是：30万nit超高亮度玻璃基Micro-LED抬头显示和6.2英寸高亮全彩Micro-LED抬头显示。
据了解，这两款产品凝聚了京东方多项自主研发的核心技术，为智能出行等高端显示应用提供了更多解决方案。
今年以来，京东方有多个生产项目进入到关键节点，其中就涉及到Mini/Micro LED的生产。此外，在AMOLED显示技术方面，京东方第8.6代AMOLED显示器件生产线项目预计2026年底量产，2029年实现满产，推动全球OLED显示产业向中尺寸领域加速迈进。
02
天马微电子
在OLED车载显示领域，天马专为中控显示屏打造13英寸L型柔性屏，其独特形态能完美适配座舱流线型设计，成为人车交互的核心窗口。
此外，还联合康宁共同推出双13英寸多曲率一体黑OLED显示屏和13英寸OLED滑移显示屏，通过柔性OLED显示技术的升级，来提升用户驾乘视觉体验和座舱交互体验。
在Mini-LED车载显示领域，天马则是推出的12.3英寸隐视显示屏，融合了高光效薄型Mini LED背光，实现了隐形显示与全方位防窥的兼得。
在Micro-LED车载显示领域，天马与海信联合发布的60英寸玻璃基AM驱动Micro-LED无缝拼接屏，支持屏体间横纵方向自由拼接，为汽车智能座舱提供了全新设计可能。
据了解，天马在G6柔性AMOLED产线上也布局了车载显示业务，预计今年下半年具备量产能力，以及天马Micro-LED 专业化产线，预计在今年逐步具备小批量能力。
03
TCL华星
在Micro-LED车载显示领域，TCL华星专为车载PHUD模块最新推出一款超高亮14.3英寸Micro LED PHUD显示屏，融合了Micro LED与LTPS技术，使其在较强环境光下仍有5:1的对比度，有助于提升驾驶的透明可视范围和安全性。
目前，TCL华星与三安光电合资成立的芯颖公司显示Micro LED中试线已经建成，预计2025年实现小批量试产。
04
维信诺
在车载OLED显示技术领域，维信诺在近日首发了多项AMOLED创新成果。
车载UDIR柔性AMOLED解决方案，采用维信诺领先的屏下摄像技术，提高了在暗光环境下的精准识别率，提高了行车安全。
智能防窥柔性AMOLED解决方案，采用了新型防窥膜结构设计，30度视角下亮度急剧衰减，减少对驾驶位的干扰。
智能旋钮触控柔性AMOLED解决方案，为用户提供了真实的机械触感，触控位置还可根据自身需求进行任意调整，增强了用户界面的便捷性和实用性。
目前，维信诺旗下的合肥国显第8.6代柔性AMOLED生产线，已于2024年9月开工，是全球第一条无FMM技术的高世代线。在ViP（无金属掩模版RGB自对位像素化）技术的创新牵引下，维信诺AMOLED产品竞争力将大幅提升，加速重构AMOLED市场竞争格局。
05
友达光电
在Micro-LED显示技术领域，友达光电融合AI技术，推出13吋Micro-LED抬头显示器。
相较过往产品，通过运用Micro-LED显示技术，显著提升了车载HUD的入眼亮度和色彩饱和度，有效解决复杂光照环境下显示效果不佳的问题。同时Micro-LED凭借体积优势，为车内节省更多空间，提高车辆驾驶舒适度。
友达光电表示，目前计划2026下半年导入友达Micro LED产品的新车将在美国上市。
06
群创光电
针对Micro-LED显示技术领域，群创光电推出全球首台拼接式Micro-LED镜面显示器与高PPI Micro LED镜面显示器，两款产品具有广色域、高反射率和低功耗等优势，适用于智慧座舱等多个领域。
在SID 2025上，还发布采用全方位反射式成像技术打造的9.6英寸Micro LED AR反射显示解决方案，采用高亮度、高画质、低能耗的Micro LED显示模块，将仪表指示、导航方向等关键讯息不受曲面形变影响。
此外，群创光电旗下CarUX也展出了结合直下式Mini LED背光技术的内装整合式透光皮革模块；主动式34英寸Mini LED背光车用显示器等车载显示产品。
07
昆山龙腾光电
在车载Mini-LED显示技术领域，昆山龙腾科技已经开发出多种分区产品，可以根据不同要求匹配不同的产品方案。
目前，昆山龙腾光电针对车载Mini-LED领域还在持续做技术突破。
从封装方式来看，昆山龙腾光电将对COB封装方式做一些技术突破，预计今年，昆山龙腾光电的COB产品将进入到量产阶段。
从驱动方式来看，考虑到FPGA驱动方式可以支持比较多的分区，甚至有些可以到上万的分区，整体成本相对比较低，昆山龙腾光电将对FPGA驱动方式持续做技术突破。
接下来，昆山龙腾光电将根据自身技术优势，打造差异化的车载Mini-LED、HUD等产品。
08
LG Display
在车载OLED显示技术领域，LGD打造了18 英寸可滑动 OLED 显示屏用于后排娱乐，通常卷起来隐藏在车顶内，需要时可展开，该显示屏在极端环境下也可为乘客提供出色的观影和游戏体验。
在车载Micro LED显示技术领域，LGD分别推出了22英寸的Micro-LED显示屏以及12英寸Micro LED可伸缩中控屏：
22英寸的Micro-LED显示屏，通过滑动拼接，可以形成一个无缝拼接的超宽显示屏。
12英寸Micro LED可伸缩中控屏，可适用于车辆的中控台，最大可扩展至原始尺寸的150%；此外，平面显示屏可以变成突起的触控按钮，便于驾驶员操作。
09
隆利科技
在车载Mini-LED显示技术领域，隆利科技开展了多个Mini-LED项目研发，分别是：
车载QD Mini-LED超薄超高色域显示模组研发项目、触控智慧Mini-LED显示器研发项目、高光效低成本车载Mini-LED技术解决方案、极致画质RGB Mini-LED显示技术解决方案等新项目。
目前，隆利科技已与小鹏、吉利、极氪、蔚来、理想等知名车企合作的多款新车型案子顺利量产交付，车载显示业务快速增长。未来隆利科技将持续推出更具有成本优势的Mini-LED背光显示方案，加速Mini-LED技术向车载、显示器等多个领域渗透。
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宝明科技
在车载Mini-LED显示技术领域，宝明科技的车载中控大屏显示背光源突破了超窄边框技术难题并批量投入量产。
针对用于车载显示的异形背光源和带孔背光源的导光板光效及整体色度均匀性问题，宝明科技也已攻克技术难题，并批量应用于小米、比亚迪、蔚来等品牌的新能源汽车智能座舱上。
面对车载显示对超薄要求越来越高的情况，宝明科技研发团队成功开发出COB方案的Mini LED背光源，并开发出整体厚度在5mm左右的超薄车载Mini LED 背光源，为极致显示做技术储备。
