我是穿拖鞋的汉子，魔都中坚持长期主义的汽车电子工程师。

老规矩，分享一段喜欢的文字，避免自己成为高知识低文化的工程师：

做到欲望极简，了解自己的真实欲望，不受外在潮流的影响，不盲从，不跟风。把自己的精力全部用在自己。一是去掉多余，凡事找规律，基础是诚信；二是系统思考、大胆设计、小心求证；三是“一张纸制度”，也就是无论多么复杂的工作内容，要在一张纸上描述清楚；四是要坚决反对虎头蛇尾，反对繁文缛节，反对老好人主义。

不觉间来到九月，横坐在电脑前，敲击点文字，对自己也算一个时间的记忆，多年后再次点击，也期待那时会像触发记忆的闸口，让现在的这点岁月传递至那时那刻。

一、引言

在当今时代，汽车技术正以一种令人目不暇接的速度日新月异地蓬勃发展。从智能驾驶辅助系统的不断升级，到新能源动力技术的持续突破；从车载信息娱乐系统的日益丰富，到车联网技术的广泛普及，每一项技术的革新都在重塑着人们对汽车的认知与期待。在这股强劲的技术浪潮推动下，车辆电子电气（E/E）架构，这一汽车内部的“神经中枢”与“智慧大脑”，正悄然迎来一场前所未有的、具有划时代意义的深刻变革。

2024年11月3日，在汽车技术领域的一场重要交流活动中，BMW Research的资深专家G. Smethurst登上演讲台，以其深厚的专业知识和敏锐的行业洞察力，为与会者带来了一场精彩绝伦且极具前瞻性的演讲。在这场演讲中，G. Smethurst将目光聚焦于车辆电子电气架构的变革，对其背后错综复杂的驱动力进行了抽丝剥茧般的分析。他指出，消费者对汽车智能化、个性化需求的不断提升，汽车行业向电动化、网联化、智能化、共享化转型的迫切需求，以及芯片技术、通信技术等底层支撑技术的飞速发展，共同构成了推动这场变革的强大动力。同时，他也毫不回避地指出了变革过程中所面临的一系列技术挑战，如电子电气架构的复杂性增加带来的设计难度提升、数据安全与隐私保护问题日益凸显、不同系统之间的兼容性与协同工作难题等。此外，G. Smethurst还凭借其卓越的远见卓识，对车辆电子电气架构的未来发展趋势进行了大胆而合理的预测，为行业的发展指明了方向。

本文将紧紧围绕用户中心化趋势、E/E架构的演进历程以及车辆所有权与使用模式的转变等多个关键维度，展开全面且深入的剖析。在用户中心化趋势方面，我们将探讨消费者需求的变化如何倒逼车辆电子电气架构进行革新，以满足用户对个性化、便捷化、智能化出行的追求；在E/E架构的演进历程部分，我们将回顾其从传统分布式架构向集中式、域控制式架构的演变过程，分析每个阶段的特点与优势，以及推动演进的关键因素；对于车辆所有权与使用模式的转变，我们将研究共享出行、自动驾驶等新兴模式对车辆电子电气架构提出的新要求，以及架构变革如何助力这些新模式的落地与发展。通过对这些方面的细致研究，我们旨在揭示这场汽车技术领域重大变革的全貌，为行业内的企业、科研人员以及相关从业者提供有价值的参考与启示。

二、用户中心化趋势对E/E架构的影响

1、 用户期望的深刻转变

在当今数字化浪潮席卷的时代，现代消费者的生活方式和消费观念发生了翻天覆地的变化。汽车，这一曾经仅仅被视为从A点到B点代步工具的机械产物，如今在消费者心中的定位已截然不同。它不再是一个孤立存在的交通工具，而是无缝融入了人们丰富多彩的数字生活，成为了智能生活生态系统中不可或缺的关键一环。

消费者身处一个科技飞速迭代、信息瞬息万变的时代，他们日常频繁使用的智能手机、平板电脑等智能设备，始终保持着最新的软件版本、最前沿的功能特性，为用户带来了持续新鲜且个性化的体验。受此影响，消费者对车辆的期望也水涨船高。他们渴望车辆能够像这些智能设备一样，时刻紧跟科技发展的步伐，永不落伍。无论是车载娱乐系统的丰富内容、智能驾驶辅助系统的精准性能，还是车辆与外界的互联互通能力，都期望能够根据自身的喜好和使用习惯进行个性化定制，实现无缝衔接的数字体验。这种期望的转变，犹如一股强大的驱动力，直接促使车辆电子电气（E/E）架构的设计理念从传统的以车辆功能为中心，向以用户需求和体验为中心进行深刻变革。

2、车辆功能的持续更新与 E/E 架构的适配挑战

为了满足用户对于